正月十五还没过，畴昔几年都热衷价钱战的比亚迪却并莫得降价，而是掀翻了另一场“更动”。

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　　2月10日，比亚迪在智能化策略发布会上通知，全系车型搭载自研高阶智驾系统“天使之眼”，旗下车型将字据价钱和树立辞别搭载三套“天使之眼”系统。

　　要点一是“全系车型”，这意味着五月色婷婷，下到7.88万元的海鸥，上到24.98万元的宋L EV，以及比亚迪旗劣品牌腾势、方程豹、仰望等都会遮蔽。

　　二是“加配不涨价”。顾名念念义，等于加高树立却莫得任何涨价。这么“用智驾免费代替降价”，无异于一场更惨烈的价钱战。智驾本领的高溢价被打下去了，以致不行径直变现了。

　　有媒体觉得，这是比亚迪在2023年终了“油电同价”、2024年进一步鼓舞“电比油低”之后，对汽车市集发起的又一轮冲击。

　　还有东说念主觉得，这可能是2025年中国汽车行业最具影响力事件。

　　从具体升级的树立来看，比亚迪为全系车型在智驾芯片、多样录像头和雷达传感器等方面都作念了升级。为了让智驾才能更好用，比亚迪还为更新了智驾版的一皆家具“顺遂”升级了智能座舱性能，多量从之前的DiLink 50或者更初级别的座舱，径直升级到了车机芯片更好、系统更畅通的DiLink 100座舱，就连概念盘也一皆换成了电容概念盘。

　　为了终了全系升级，比亚迪阻抑在率先赶超。字据王传福在发布会上轻便涌现的信息，当今比亚迪也曾自建超算中心，2024年每天的新增考试里程也曾达到7200万公里。特斯拉客岁年底公布的参考值为每天考试1.4亿公里，差未几刚好是比亚迪的两倍，2025年底比亚迪也将达到接近于特斯拉2024年底的考试才能水平。

　　在重大的考试量下，比亚迪每7天就不错考试出一个云霄版块，在通过“蒸馏”之后，就可推送到OTA的车端，让整套“天使之眼C”的智驾才能进一步完善。

　　淌若说智驾树立的升级让汽车更上一个台阶，那么比亚迪的“加量不涨价”则是对行业有了颠覆性改革。

　　有媒体分析，即使是老本最低的“天使之眼C”纯视觉，行业内最低老本也要4000元以上。这么的造价水平，关于客岁销量430万辆，然而净利润梗概率也惟一不到400亿元的比亚迪来说，仍是一笔高出大的开销。而智驾系统的降价和素质，将绝对颠覆行业内的“高溢价”，“开启2025年中国汽车市集主流家具的详细性价比干戈”。

　　比亚迪独创东说念主兼董事长王传福预言：“畴昔2到3年五月色婷婷，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊相同必不可少的树立。到其时，莫得高阶智驾的车将成为少数派。”